輸送帶為什么會出現明疤和氣泡的情況

　　輸送帶的缺陷常見現象有很多種，明疤和起泡是輸送帶缺陷中***常見的兩種現象，如果缺陷嚴重的話，還會直接影響輸送帶的使用及壽命，這種缺陷的外觀質量會給客戶帶來不好的印象，那么出現這些現象的原因有哪些呢?
 

 

　　一、輸送帶明疤(明疤是指覆蓋層表面局部微凹出或凸出)

　　1.覆蓋膠的混煉膠可塑度偏低或混煉不均勻可致使膠料流動性差而造成明疤。

　　2.覆蓋膠壓片出型時熱煉膠的溫度及可塑度要一致，否則會造成膠片厚薄不均而產生明疤。

　　3.帶坯在貼合覆蓋膠后不得落地，應懸空放在鐵架上，以減少墊布壓印明疤。嚴格控制成型帶芯寬度，以免帶坯超寬產生順向水皮紋明疤。

　　4.硫化時宜用二次加壓法(緩壓)，以排除平板和帶面的氣體。

　　二、輸送帶起泡

　　1.輸送帶的覆蓋膠起泡：覆蓋膠起泡是指覆蓋層與布層之間局部起泡脫開的現象。

　　(1)覆蓋膠在壓片出型時，輥溫過高易使膠片產生氣泡。膠片厚度大于3 mm 時，壓延速度以控制在20 m/s 以內為宜，這樣有助于膠片氣泡的排除。

　　(2)覆蓋膠在成型貼合時，要貼平整，并使其通過具有一定壓力的輥隙壓合，以將空氣排出。還須保證待用的膠片不粘泥沙和其它雜物。

　　2. 輸送帶的帆布層起泡：帆布層起泡是指布層之間局部起泡脫開的現象。

　　(1)干燥后的帆布含水率不得大于3.5%。在雨季濕度大的時期，帆布含水率不得大于2.5%。帆布在擦貼膠時帶入的爛布和碎紗要及時清除，以免粘附在帆布上造成起泡。

　　(2)成型時膠布如有露白、壓爛、油污等現象，須處理后才能使用。在處理以上問題時要特別注意涂覆的膠漿和***要干透。

　　(3)硫化合模時在平板每個角處應有人觀看模條;避免模條重疊而造成帶體起泡。

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